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四、鋁代銅仍存問題需謹(jǐn)慎替代

從電動機(jī)行業(yè)發(fā)展的角度看，以鋁代銅仍然存在諸多問題。

首先，鋁的電阻率比銅高，鋁線電動機(jī)定子損耗將增加，如要保持電動機(jī)體積不變，則電動機(jī)效率降低、溫升，長期運(yùn)行嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者利益，浪費(fèi)能源；如果“鋁代銅”要保持同等效率，則需增加導(dǎo)線截面積、放大定子槽形、增加鐵心長度，從而導(dǎo)致硅鋼片的用量增加，還有可能鋁線電動機(jī)的許多規(guī)格與銅線電動機(jī)的機(jī)座不能通用。

其次，鋁的表面易氧化，在工藝上存在致命缺陷，直接影響到電動機(jī)的質(zhì)量、電動機(jī)運(yùn)行的可靠性和電動機(jī)的使用壽命。

產(chǎn)品主要傳動件的校核以及軸承的選用

(1) 軸的剛度計(jì)算。轉(zhuǎn)軸是電機(jī)的重要零件之一，既要支撐各種轉(zhuǎn)動零部件的重量又要傳遞轉(zhuǎn)矩、輸出機(jī)械功率，因而轉(zhuǎn)軸的剛度計(jì)算就尤為重要。

軸的設(shè)計(jì)包括軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軸的計(jì)算。軸的計(jì)算包括軸的強(qiáng)度計(jì)算、軸的剛度計(jì)算、軸的臨界轉(zhuǎn)速計(jì)算。本次僅對軸的剛度和軸的臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)行計(jì)算。

軸在載荷的作用下會產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，當(dāng)這些變形超過某個允許值時，會使機(jī)器的零部件工作狀況惡化，甚至使機(jī)器無法正常工作，故對精密機(jī)器的傳動和對剛度要求高的軸，要進(jìn)行剛度校核，以保證軸的正常工作。軸的剛度分為扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度兩種，前者以扭轉(zhuǎn)角 θ 來度量，后者以撓度 y 來度量。

通過對全系列電機(jī)轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)剛度進(jìn)行核算，計(jì)算結(jié)果顯示全系列軸的扭轉(zhuǎn)角 θ 均小于許用扭轉(zhuǎn)角 θ P =0. 25° ～0. 5°，所有軸伸均滿足扭轉(zhuǎn)剛度要求。

多年以后，小明回顧往事時，覺得那時重要的不是具體的解決方法，而是有一份前人走過的地圖，它能告訴你，我現(xiàn)在在何處，而路又在哪里，它能讓你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就來介紹一份地圖，希望能對小明們有所幫助。

車用電機(jī)高速化是大勢所趨，高速化需要從電磁、結(jié)構(gòu)、控制等多個維度下功夫去解決。上周我們介紹了電磁解決方案，這周介紹如何在結(jié)構(gòu)上解決問題。當(dāng)然這不是我的知識，只是一份前人的地圖。

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